外媒:马来西亚邀中国铁总等企业商谈高铁项目

外媒称，马来西亚陆路公共交通委员会主席赛哈密表示，当局已经邀请包括中国铁路总公司在内的14家企业，参与有关新隆高铁工程的面谈并提供相关建议。他说，新隆高铁工程目前只剩下最后的竞标阶段，过后即可动工。

据新加坡《联合早报》网站12月15日报道，赛哈密14日在中国铁路总公司等单位举办的“中国高速铁路展暨技术研讨会”上表示，陆路公共交通委员会(简称陆 交会)与新加坡陆路交通管理局已通过信息征询书(RFI)的方式咨询市场意见，并获得超过200家有意参与上述工程的企业回应。

他表示，陆交会从这些企业中选出98家，再邀请其中14家针对该工程提供意见。他表示，中国已经表明参与新隆高铁工程的强烈意愿，并在他们提出的发展计划中“展现热情”。

报道称，中国铁路总公司曾在2012年呈交一份计划书，表明有意参与新隆高铁的建设工程，不过陆交会却拒绝其建议。赛哈密说：“我们看到中国在这项工程中的贡献和努力，例如此次中国高铁技术研讨会，更表现他们这方面的极大意愿。”

他表示，马来西亚已有近八成的铁路工程都交给中国负责，最近的例子是金马士至新山的双轨电动火车铁道，已交由中国铁路总公司承建。
日前，日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将从2015年1月27日起，召回2014年08月12日至2014年10月09日期间生产的进口英菲尼迪 QX60车辆。据该公司统计，在中国大陆地区涉及48辆。

记者了解到，本次召回范围内的进口英菲尼迪 QX60车辆由于生产线工具使用不规范，前轮轮毂螺栓没有按规定拧紧，行驶中会发生异响和振动，最坏的情况是行驶中有可能发生制动力下降，轮毂损坏，影响转向控制，存在安全隐患。针对存在缺陷的车辆，日产(中国)投资有限公司将对前轮轮毂螺栓进行检查，用合适的拧紧力矩对轮毂轴承进行紧固，同时检查相关部位，如发现异常，酌情更换零件，以消除故障隐患。
分析以上数据，不难看出不仅汽车企业要拉响警钟，汽车零部件企业更要注重产品的质量。现国家质检总局发布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》），明确把部件生产者纳入产品召回管理办法中，成为了召回的主体之一，这也将成为我国汽车召回条例中的一大变，将更加有利我国汽车质量的提升。其中，《办法》第十三条明确写道，经营者、汽车产品零部件生产者应当向质检总局报告所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息，并通报生产者。并且，质检总局和受委托的省级质检部门开展缺陷调查，可以进入生产者、经营者、零部件生产者的生产经营场所进行现场调查。而零部件生产者一旦违反规定，不配合缺陷调查，责令限期改正，逾期未改正可给予1万元以上3万元以下罚款。因此，缺陷汽车的召回已不是单单车企的事，同时也是汽车产品零部件生产供应商的事，同时，也对车企提高汽车质量的要求有促进作用。

近来有越来越多新闻报道性能优良的名车因一个小小的汽车零部件而使得汽车被召回，不被消费者接受。例如宝马就因为一根小小的螺栓就能毁了先进的VANOS的万般好。保时捷更因部分车辆在发动机运转过程中，凸轮轴调节器上的固定螺栓可能会松脱甚至断裂，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患而采取免费更换凸轮轴调节器的固定螺栓，以及因该问题所引起的损坏部件的措施。