2016风电开发建设项目众多，风电用紧固件市场广大

国家能源局近日发布了《关于下达2016年全国风电开发建设方案的通知》。通知指出，为认真做好风电发展工作，促进能源结构调整，推动能源生产和消费革命，能源局统筹考虑各地区风电开发建设现状和市场消纳情况，编制了2016年全国风电开发建设方案。

通过相关数据显示，2016年风电开发建设项目较大，可以预见风电项目仍将会是我国能源开发的一个重要方式。相应的，相关风电建设的配套产品需求量不会减少。 风电用紧固件产品附加值高，利润高，但是目前生产制造风电用紧固件的企业并不普遍。但是，环保清洁能源开发将是全球外来发展的趋势，因此，紧固件企业应该看到这事实，重视企业产品质量及研发，可以不要一味在普通标准件市场厮杀，提高产品竞争力，才有更广阔的市场，才有更长远的发展。
高强度螺栓的生产,无论是原材料供应,还是一致性生产,都已不算是汽车行业最尖端的问题,相关设备、技术工艺可以通过各种途径尽快完善。国产高强度螺栓产品难以实现批量化生产,关键原因之一是企业试验数据积累不足,企业没有做足够的努力。以螺栓表面处理工艺为例,螺栓材质与所固定的零部件材质不同时,需要对产品添加涂层,保证足够摩擦力,防止螺栓腐蚀脱落,而这看似简单的涂装环节则需要企业积累无数的试验数据,陈光祖表示。

此外在车用螺栓行业,我们不仅要关注高强度,还要关注高精密,例如发动机喷油嘴上使用的超小螺栓。高强度、高精密同为汽车螺栓产业发展的方向。

借鉴外国螺栓产业的生产方式,国内的紧固件企业应该适时地调整产品结构,改变生产模式,如在日本,一家螺栓企业很可能仅有几个人,是完全由机械加手工组成的制作模式,并且业务相对单一,仅做某几种螺栓或负责生产螺栓的某一道工序。多家这样的企业串联则形成了一个完整的螺栓制作产业链。这样的企业专业性非常强,产品精益求精。
据介绍，这些零部件厂商的全线产品将直通中驰车福平台，减少中间环节，为全国汽修机构提供有保障的高质量产品与技术支持，使汽修机构可以为车主提供更安心、更高性价比的配件及服务，帮助汽修机构提升自身竞争力，改善汽车后市场大环境。这是国际汽车零部件品牌巨头首次授权国内汽车后市场垂直电商平台进行产品销售。

“我们的努力方向始终就是要降低汽配供应成本，提高供应链效率，帮助汽车维修领域提高服务竞争力，并使得最终车主用户获得更高的权益。”中驰车福电子商务有限公司董事长张后启表示，中驰车福还在不断引入增值服务，建立覆盖全国汽修厂的“中驰汽车服务联盟”、车主会员社群与会员俱乐部，努力成为国内最专业的汽车后市场“B2B2C+O2O”平台。