“大工匠”实现“小螺钉”的航天梦

近日，央视新闻联播播出了天津小巨人企业航天精工，用传统的“工匠精神”把制造技术发挥到了极致，将小螺钉装上了长征七号运载火箭上了。      

小螺钉航天梦是无数精工工匠在追求着职业技能的极致化的同时，凭着专注和坚守，靠着传承和钻研，用“匠心”托起来的。小螺钉实现航天梦带给精工匠们的不仅有苦中作乐的激情，更有努力拼搏的感动。那一次又一次的感动，那一个又一个奋斗的身影，那一点又一点的积淀，是向岁月求来的“吉光片羽”，值得我们每一个人去追寻。

干一行爱一行，做专注的喷涂匠      

刘文智，同事们亲切的称他“刘大”，他是航天精工天津分公司的电镀工，毕业七年以来一直从事手工喷涂作业。      

凭着“干一行爱一行，爱一行钻一行”的决心，自刘文智从事喷涂作业以来，喷涂产品性能达到国内领先、国际一流的水平就成了他唯一的目标。航天精工的高性能特殊紧固件图层厚度为5-8微米之间，仅相当于人头发丝厚度的十分之一。为实现微米级的技术要求，刘文智利用休息时间不停地练习如何使用喷枪，不停地琢磨喷涂过程；为节约练习成本，刘文智每天在喷枪内装入自来水进行喷枪的练习，几年下来，如今他已成了公司的重量级“喷涂匠”。    
5月30日，全球领先的汽车零部件供应商法雷奥举办新闻发布会，庆祝法雷奥中国成立20周年及旗下上海法雷奥汽车电器新工厂竣工。新工厂占地面积近8万平方米，年产量逾千万件，是法雷奥集团全球最大的工厂，也是国内最具规模、品种齐全的车用电机生产企业。

1995年，法雷奥与华域汽车系统股份有限公司合资组建了上海法雷奥汽车电器系统有限公司，主要生产销售主机配套的起动机和发电机。上海法雷奥汽车电器系统是法雷奥中国建立最早的工厂之一，也是法雷奥动力总成事业部在中国的重要基地。法雷奥动力总成事业部是集团四大核心业务之一，对汽车产业减少二氧化碳减排和提升驾驶舒适度起着关键作用。20年以来，法雷奥不断将世界一流的节能减排技术与安全舒适的汽车技术解决方案带入中国市场。

据了解，法雷奥每年将主机厂配套销售的10%投入于研发，2013年在研发方面投入超过了10亿欧元。在强大的研发支持下，创新产品和技术订单量占法雷奥订单总量的30%。技术的创新和卓越的品质为法雷奥中国的发展提供了强有力的支撑。秉承“扎根中国，服务中国”的理念，法雷奥不断强化在中国的研发能力，如今已拥有3300多名工程师，在华建立了3个研究中心和10个发展中心，正一步一步扎实地从“中国制造”向“中国创造”转型。
据中国汽车质量网统计，出现类似情况的海马丘比特车辆均为2010款，全部使用1.3L排量的发动机。车主在相关投诉中反映，由于车辆在行驶过程中出现顿挫抖动现象，经4S店检查后发现为2缸失火抖动剧烈，需更换点火线圈和火花塞。但在更换过程中却发现，点火线圈与气门室盖上的连接螺栓拧不下来。

根据中国汽车质量网的报道，维修人员认为是由于气门室盖与螺母间打滑，导致拧动螺栓时螺母跟转，如果想更换点火线圈及火花塞，只能更换气门室盖总成。但困扰车主的是，出现问题的2010款车型已出质保期，需自掏腰包700元左右进行更换。对此，来自广东的车主冯先生说：“明显就是质量有问题，为了一个拧不下来的螺栓得换一个总成。”

维修人员以个例向相关车主解释的理由并不被接受，因为不少车主在一些海马丘比特车辆论坛中看到有其他车主反映类似问题，因此怀疑此为批次性质量缺陷。

针对“气门室盖点火线圈的固定螺丝拧不下”这一问题，海马汽车给中国汽车质量网回复称，与车辆保养及配件的正常老化有一定关系，且一律强调客户整车已超出保修期。