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发展亟待提升 瓶颈不断显现

发布日期:2017-01-09点击次数:发布者:admin
统计,2010年,中国新增风电装机容量逾1600万KW,增量位居世界首位。截至2010年底,中国风电装机总量已逾4182.7万KW,与美国几乎持平;而在2009年底,这一数值仅为2500万KW。2006~2009年,中国风电装机容量已连续4年实现翻番增长。

近年来,风电产业处于爆发性增长,不仅现有的风电企业迅速扩大产能,产业外的投资者也纷纷提出要进入风电产业。

然而风电本身有“先天不足”之处,受着自然条件和市场风险的双重制约,不稳定、价格高、输送距离远,也使风电在市场上缺乏竞争能力。在与大电网的谈判过程中,风电企业也处于弱势地位,几乎没有话语权。如任风电自然发展,其命运可想而知。因此,要使风电担当起减排和发展新能源的重任,政策的加大支持力度是不可获缺的,风电机组企业自身的努力也是必不可少的。

我国拥有全球最大的风电市场,经过几年的发展也奠定了较好的基础,完全可能催生本土的世界知名风电机组制造企业,我国风电产业已经具备了“天时地利人和”的优势。同时,我们也完全可以通过对全国风况和环境参数的观测及统计分析,建立起适合我国国情的技术标准体系,形成技术门槛,变身技术强国,从而主导世界风电技术发展的潮流。
对于此次展会定位及规划中的众多同期活动,法兰克福展览(香港)有限公司高级总经理曹建生先生评价说:“这个展会不仅是贸易促进与市场推广的平台,更具有信息分享的功能。我们所举办的各项同期活动,旨在为参展商及观众提供更优质的增值服务,让他们从展会中获益更多。这是保持展会持久活力的核心。”

为帮助更多本地企业深入了解中国西南市场,四川省汽车工程学会汽车营销专业委员会、成都市汽车维修行业协会以及成都汽车产业研究院将和主办方携手举办“CAPAS专题研讨会”。会议将邀请来自四川省投资促进局、西华大学交通与汽车工程学院以及成都市交通运输委员会道路运输管理处的多位演讲嘉宾,围绕四川及西南地区汽车行业发展概况、本地汽车行业扶持鼓励政策、汽车维修行业发展现状与未来发展模式等多个议题,开展讨论分享见解。

由四川省汽车维修专业委员会共同主办的另一研讨会“汽车维修技术创新研讨会”将围绕 “突破封锁壁垒,共享技术进步”与“借用电商力量,实现客户剧增”的行业课题,主要针对维修与保养服务的供应商,力图帮助他们解决包括人才培育、远程技术帮助及技术开发团队等问题,从而更好地拓宽市场渠道,提高客户信任度。
深圳市元征科技股份有限公司(02488.HK,下称“元征”)分公司负责人刘城对此有深刻体会。近年来海外汽车后市场的快速成长,带动相关零部件以及配件出口迅猛增长,甚至超乎他的预期。

“今年3月刚与一家国际电商开始合作拓展移动端的海外业务,短短几个月内,我们已接到几百万元的海外订单,海外汽车市场比中国汽车市场成熟许多,而且欧美汽车用户DIY能力较强,对汽车检测、美容、维修等小型设备需求旺盛。”刘城昨日对记者称,海外汽车后市场发展快速,随着业务不断发展,公司从两年前开始探索线上模式,目前通过移动端出口的主要是小型零配件,大型设备暂时还无法通过移动端出口到海外,涉及到物流、仓储、安装、服务等多方面,等这些方面理顺以及车联网发展提速后,未来海外汽车零配件市场的前景更可观。

元征是一家从事汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的企业,去年营业收入为6.78亿元。刘城告诉记者,元征在1993年开始从国内市场起步,2001年全面进入国际市场,现在该公司的国内外市场各占一半。
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