工程机械核心零部件崛起应由我国企业唱主角

受金融危机影响，工程机械市场持续降温，随着一批行业巨头纷纷落马，整个行业迎来了寒冷的冬季。对于2012的前景展望和工作规划，多数企业采取了保守的战略规划，整体呈收缩态势。虽然行业未来发展前景并不乐观，但笔者认为这个萧条的冬季对于中国工程机械零部件尤其是液压件产业来说，却是苦练内功、突破技术瓶颈的良机。

一直以来我国工程机械零部件产业尤其是液压密封都面临着自主研发能力不足、市场占有率低的问题。尽管随着工程机械行业的迅猛发展，我国液压件行业已经有很大的改观，但核心技术仍旧掌握在别人手中，多数国产液压件仍难以获得大型主机企业的认可和青睐，目前国内70%以上的液压件依靠进口，国产液压零部件在国内液压行业市场占有率仅为30%.随着中国成为世界工程机械第一大国，国产核心零部件尤其是液压件的发展水平滞后问题日益凸显，成为工程机械发展亟待打破的瓶颈。
萧山检验检疫局对此开始退货追溯调查。经初步调查发现，此系列货物除了表面轻微缺陷外无其它明显不符。

那是哪里出了问题？萧山检验检疫部门派出有经验的检验员再次到企业与相关人员进行了进一步分析调查，终于搞清了退货的真正原因：一是材质不符合要求；二是产品尺寸不符合要求，导致无法安装。还有就是检验器具未进行有效矫正，造成批量退货。最终，在检验检疫部门的帮助下，该公司采购的产品质量保持稳定。

我区遭遇汽车及零部件出口退运的困扰，不止这一家企业。据统计，2013年至2014年上半年，萧山辖区汽车零部件退运共46批次，占我区同期机电产品退运批次的63%，涉及退运总金额为103.4万美元。而退运的产品主要有轮毂单元、轴承、制动摩擦片、驱动轴，退货国家主要为欧洲和美国。

检验检疫部门相关人士介绍，退货的原因，主要就是产品不符合进口国最新标准要求、生产工艺缺陷导致性能不符合买方要求、产品尺寸不符、表面生锈、毛刺等，基本还是以质量不合格为主。事实上，我区汽车零部件生产企业众多，但由于汽车零部件产品并非在检验检疫部门的法检目录之下，平时对该类产品的抽检也相对较少。而部分生产企业对国外的技术标准内容了解甚少，这大大地增加了出口货物遭退运的风险。
近日，平湖市临沪产业园管委会与香港ZHM贸易有限公司举行年产80万套轮毂单元项目签约仪式。这是新埭镇引进的第一个汽车零部件项目。

据了解，香港ZHM贸易有限公司是专业经销汽车轴承的公司，业务遍及中亚、东南亚、中东、非洲、俄罗斯等国家和地区，并已在北京、沈阳、成都、上海等城市设立了25家营销直营店，2013年销售收入达2.8亿元。此次签约项目总投资1500万美元，注册资本800万美元。公司计划在位于新埭镇的张江平湖科技园内征地20亩，投入年产80万套轮毂单元的生产线，并将新埭作为其研发总部、销售总部、全国一流的汽车轴承检测中心，将组建集团公司。

机械制造业是张江平湖科技园重点打造的新型支柱产业之一，此次与香港ZHM贸易有限公司的成功签约，将进一步带动园区装备制造业的发展，新埭镇将为项目建设提供高效服务，确保项目早日竣工投产。