2011年年底，随着“三基”产业（机械基础件、基础制造工艺及基础材料）十二五规划发布，中国机械通用零部件行业也由此迎来了一个崭新的发展时期。结构转变加速，转型升级初见成效，聚集效应日益明显，资源配置日趋优化……协会专家认为，中国机械通用零部件行业将由“十一五”期间规模扩张的高速增长态势，进入“十二五”期间“由大变强”的中速增长期。
中国工程机械商贸网记者了解到，2011年，中国机械通用零部件行业总产值达到3037亿元，同比增长21%，创历史新高。良好态势在延续，2012 年上半年，在国际、国内宏观发展环境不利的情况下，中国机械通用零部件行业依然取得了良好的发展成果。来自中国通用零部件协会的数据显示：上半年，行业共实现总产值1510亿元，同比增长4.2%，其中齿轮、链条、弹簧和传动联结件行业增长率为4~8%，六大专业中，仅紧固件和粉末冶金行业同比为负增长；行业总进口额为82.13亿美元，
宁波高强度紧固件同比增幅为-0.67%；行业总出口额为56.65亿美元，同比增幅为15.8%，行业的出口已成为机械通用零部件行业发展的突出亮点。
继国际汽配服务商蓝霸、花旗“优配”在华业务纷纷受阻之后，来自德国的汽配商司库伯也遭遇了中国市场的“冷遇”。在全球第一汽车产销国，“司库伯们”为何不但没有实现入华之初的设想，反而“败走麦城”？
悄无声息的转股举动
据国内媒体报道，司库伯退出中国市场一事，最早的证据显示就是工商资料上企业类型的变更。司库伯上海公司的股东方由司库伯亚洲售后服务控股有限公司变更为上 海翎途贸易有限公司，企业类型由外国法人独资有限责任公司变更为自然人独资有限责任公司，但是法人代表还是公司总经理庆岩。
早在今年2月份，司库伯公司就已经悄然开始了这一退出计划。据悉，庆岩以个人名义在上海自贸区注册了上海翎途贸易有限公司。这一事实也得到了庆岩本人的证实。他在给媒 体的通告中表示，今年2月份，司库伯上海公司的原股东司库伯亚洲售后服务控股有限公司进行了100%的股权转让。不过，根据他的声明，由于双方签订了品牌 授权协议，转股后的司库伯上海公司还将继续使用“STAHLGRUBER”品牌，双方也将相互支持配件采购和供应商开发工作。
今年上半年中国汽车产销保持稳定增长，乘用车产销增幅明显，商用车呈小幅下降。上半年，中国汽车产销分别完成1178.34万辆和1168.35万辆，比上年同期分别增长9.6%和8.4%，增幅比上年同期分别下降3.2和3.9个百分点。
中国汽车工业协会(中汽协会)9日透露，2014年6月中国汽车产销较上月略有下降，产量同比保持较快增长，销量增速回落。其中，乘用车产销环比微降，同比呈明显增长;商用车产销环比和同比均呈较快下降。
6月，中国汽车产销分别完成185.56万辆和184.58万辆，比上月分别下降6.1%和3.4%，比上年同期分别增长10.8%和5.2%。
值得注意的是，今年上半年中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。
另据中汽协会统计，前5月中国汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.7%和14.8%；实现利税总额比上年同期增长19%。其主要指标保持了平稳增长态势。
