记者从邯郸市科技局获悉，2013年全市科技工作思路出台，产业集群创新和科技型中小企业培育将成为全年工作重点。
今年邯郸市科技工作目标是：重点推进智能感知装备、国家级新材料、高端标准件、现代煤化工、天然提取物、新型白色家电等“1+5”创新型集群建设，创建冀南省级高新技术开发区；力争列入国家、省科技计划项目数量和资金增长30%；争创省级以上农业科技园区2家；高新技术企业总数达到65家，高新技术产业产值占规模以上工业产值的比重再提高3个百分点；培育科技型中小企业350家；争取认定国家级重点新产品3-5项；创建国家级工程技术研究中心 1家，省级3家；推进国家知识产权试点城市建设，年专利申请2000件，专利权质押融资5000万元以上；全社会研究和开发投入占地区生产总值的比重达到 1%；新产品产值提高率12%。
邯郸市科技局负责同志介绍，今年的重点是产业集群创新和科技型中小企业培育。
7日，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆会见德国总理默克尔。双方积极评价关系发展，表示要进一步拓展和深化两国务实合作，不断提升中德关系战略内涵。国务院总理李克强7日上午在人民大会堂同德国总理默克尔举行会谈。之后，李克强与默克尔共同会见了记者。
对于默克尔此次访华，中德专家都认为，中德关系目前“动力十足”，维持这一动力是默克尔此访目的之一，经贸议题是核心议题。昨天，两国总理共同见证了双边经贸、航空、生态环保等领域合作文件的签署。其中对于紧固件企业而言大众将在青岛和天津再建两个新生产基地的签约，
大规格红打螺栓将带来巨大商机。
昨天在李克强和默克尔的见证下，中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽”）与德国大众汽车股份公司（下称“大众”）在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。合作双方将依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地。
一汽-大众并未对外透露两大生产基地具体的产能规划数字及生产车型。据此前发布的大众汽车集团（中国）2018战略显示，总产能由260万辆提升至400万辆以上。到2018年其在华雇员总数将提高到十万人，产能布局超过400万辆。
有了解此事的业内人士对《国际商报》透露，由于目前汽车投保费用是按车价的一定比率计算的，但配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。这显然对保险公司不公平，所以上述两协会如此做其实是有目的的，尤其是保险协会希望用“零整比”系数，来确定保费的高低。
不过两协会的目的，以及为了达到此目的而选择什么极端案例并不是本文所要探讨的重点。本报希望以此为“引子”，通过记者的调查采访，试探着揭开在汽车维修领域中，零部件的利益链条，还原一个真实的市场环境。
另外随着交通运输部在近日公开发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)，旨在通过可行手段打破汽车维修配件领域存在的垄断后，更突显了此次调查报道的必要性。
