航天精工确保1.2万件大底脚抽芯铆钉按时交付

为确保在7月20日前完成47项1.2万件大底脚抽芯铆钉的交付任务，贵州公司生产管理部通过采取有效措施，强有力地落实责任，对前期加工与生产组织经验进行全面总结，对现有人员、设备配置进行细致的分析研究后，采取指定专门负责人跟踪、指派技术人员配合、各工序定人定设备、明确人员责任和时间节点等措施，最大限度减少了因人员设备变动带来的质量问题，减少了加工过程中被动处理问题的诸多环节，全力以赴保障生产进度，确保该项产品按时交付。

抽芯铆钉是主要用于复合材料面板单面固定连接的铆钉，具有安装空间小、重量轻、安装方便快捷、连接强度高等优点。可控断颈槽大底脚抽芯铆钉，是航天精工独家研制成功的产品，对于打破国外对这一产品的垄断局面、保障我国航空型号产品的研制成功具有至关重要的意义。
丰田与日产汽车等日本国内的全部14家汽车及摩托车公司，将在通用性高的零部件和车载半导体等方面统一规格。14家公司将在年内选定成为统一规格对象的零部件和构件，推进标准化，以降低零部件的开发和生产成本。整个车企行业将携手减少重复投资，提升日本汽车的竞争力。

丰田、日产和本田等8家乘用车公司以及日野汽车等4家卡车公司，再加上摩托车企业雅马哈发动机和川崎重工将携手成立“国际标准研讨会”。用于车身的钢板、钢材和树脂材料、控制汽车的半导体等有望成为统一规格的对象。
报道指出，目前为止，34名汽车零部件制造商企业高管和27名零部件制造商已认罪。其罚款合计23亿美元(约合人民币142亿元)。而这些企业还将面临一系列民事诉讼。

据报道，最近一次类似案件的被告是安全系统制造商奥托立夫公司(AutolivInc)。该公司已接受了6500万美元(约合人民币4亿元)的和解金。而在2014年5月22日和2月，生产汽车暖风控制面板的东海理化(TokaiRikaCo)和普利司通轮胎公司(Bridgestone)均因相似问题受审，将分别支付1770万美元、4.25亿美元(约合人民币26亿元)的罚款。

报道进一步指出，不管有多少供应商和高管落入法网，汽车制造商和汽车零部件制造商之间的结构性矛盾很难调和。汽车制造商越来越难从零件制造商获得低价零件以获利。另一方面，汽车零部件制造商想要合法获利，必须依靠过硬的产品质量和创新。