中国高端数控机床可加工千吨巨型零件

日前，我国高端数控机床技术取得了新进展，山东义信重机制造有限公司自主研发的“SZT2-60双龙门移动钻镗复合加工机床”项目顺利完成。权威专家表示：该项目多项关键技术指标均达到了国际先进水平，部分指标甚至达到世界领先水平，是高端数控机床领域取得的重大突破。

机床工业特别是高端数控机床工业则是现代装备制造产业的基础，机床工业发达与否，直接决定了一个国家装备制造业的发展水平。长期以来，由于核心技术与关键部件受制于人，创新乏力，在重型装备制造业领域，尤其是高档机床市场，一直是国际装备制造业巨头的地盘。

此次“SZT2-60双龙门移动钻镗复合加工机床”是国家2012年“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项课题之一。这一项目被业内誉为是机械制造加工业中的“航母”，主要针对大型船用低速柴油机机座、机架和汽缸体等关键部件的钻孔及镋铣加工工艺的需要，具有机床加工中的车、铣、钻、磨、镗及刨的功能，集多项先进的装备制造行业的关键技术于一身，整机性能和可靠性设计方面都实现了突破性的创新。作为一台高精度重型机床，该机床可加工件长度26米、宽6.3米、高4米、重千吨的巨型零件，并且融合了前沿的精密工艺，可满足电力、化工、船舶、潜舰、港口码头等特大型设备加工制造。
奥迪上周六发布声明称，本土化措施和规模经济为奥迪下调中国市场配件价格创造了条件，奥迪将把这些价格优势传导给消费者。奥迪称，公司已主动做出这类调整。

奥迪称，本轮降价涉及部分车型的发动机、变速箱、车身部件等，降价幅度在16%-38%不等。新的配件价格将从8月1日起生效。

去年奥迪品牌汽车在全球的销量达到近160万辆，其中约50万辆销量来自中国市场，同比增长逾20%。奥迪是中国汽车市场的领头羊，长期以来奥迪一直是中国政府官员青睐的汽车品牌。

咨询公司麦肯锡称，预计中国豪华车市场最快将于2016年超越美国，成为全球最大豪车市场。豪华车市场一直由三大德系品牌——奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰所主导。

S C Bernstein分析师马克斯•沃伯顿称，在欧洲和美国，像奥迪这样的汽车厂商几乎所有的经营利润都来自汽车配件。然而在中国，汽车厂商主要靠销售汽车来赚钱。

沃伯顿在谈到奥迪降价时说，这不是一场灾难，考虑到奥迪豪车业务在中国起步时间不长，在中国的配件收入很可能只占奥迪全球配件收入的一小部分。
根据海关总署公布的数据，今年1至6月，中国累计出口汽车零配件金额达234.7亿美元，同比增长10.2%。在国内政策利好和国外需求攀升的刺激下，越来越多的中国汽配类卖家涉足跨境电子商务，以拓展更大的发展空间。eBay内部数据显示：在出口目的地方面，中国汽配产品卖家在四大欧美成熟市场的业务开拓尤为突出，其中美国由于汽车保有量居世界第一，汽配产品需求量极大，成为了中国汽配产品销售额最高的目的地市场；澳大利亚、英国及德国分列第二到四位。

eBay方面表示，未来对中国汽配产品卖家而言，欧美成熟市场仍是业务拓展的首选市场。该四大目的地市场不仅消费基数大，且增长潜力也同样诱人，年平均增幅高达57%（截至2014年6月30日前12个月的数据）。此外，中国汽配产品的销售在重点新兴市场也取得了快速增长，其中，俄罗斯、以色列和巴西的平均增速达到51%。

这一高成长，和海外仓储业务的兴起有一定关联。过去由于单价高、进入门槛高和运输成本高，汽配类产品在跨境电商零售出口产业中的潜力一直未得到充分释放。跨境电商譬如eBay正在积极推广的“海外仓”，使得中国卖家跨越国界，具备了“本地发货能力”，由此得以快速响应消费者需求、完善退换货及维修等售后服务、有效提升了服务品质和买家体验。