中航工业船用钛合金标准件通过工艺评审

6月16日，中航工业航标6个牌号的船用钛合金标准件国产化项目通过了中国科学院金属研究所、主要使用单位和设计单位联合开展的工艺评审，意味着该公司历经6年科研攻关所形成的新型船用钛合金标准件工艺方案和工艺总结获得“可以投入实物产品的生产”批准令。

船用钛合金标准件具有规格超大、锁紧力超高和抗剪切力超高的特点，特别是抗腐蚀的要求，超过了航空紧固件的技术标准。作为我国船用钛合金新型紧固件研制的参研单位，航标公司此次通过工艺评审的18项船用钛合金产品，是在公司长期开展航空钛合金标准件研制积累的基础上对6种新牌号国产钛合金材料开展的工艺探索的阶段性成果。

6月16日，在贵阳召开的国产钛合金船用标准件工艺评审会上，评审组通过听取了航标公司新工工艺方案和工艺总结的情况汇报，审查了全部研制过程资料，查看了加工和检测现场，一致同意航标公司6个牌号国产钛合金材料船用标准件的工艺方案通过评审，可以启动实物产品的生产程序。
5月17日上午，第九届中韩汽车零部件产业采购洽谈交易会举行。韩国汽车企业和河北省汽车零部件企业在汽车底盘、离合器、制动系统等方面共达成60多项采购意向，意向交易额达1.45亿美元，比上一届增长10%。副省长秦博勇出席交易会。
上述召回范围内的车辆，由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈，从而降低了固定螺栓的紧固扭矩，造成了扭矩不足现象，最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动，会导致异响和方向盘的抖动。如果上述现象下继续使用，该螺栓会脱落，从而转向性能会下降，由于抖动，车身稳定性能也会下降，存在安全隐患。

铃木（中国）投资有限公司将通过所属授权经销商，以信函、电话等方式通知相关客户，免费为召回范围内车辆更换横拉杆与车桥壳结合部的固定螺栓并追加使用弹性垫圈。如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问，相关客户可拨打免费服务热线13817050860进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目（jyjgs.aqsiq.gov.cn），国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn），或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，了解更多信息。
北京奔驰高级执行副总裁陈宏良表示，得益于坚持整车和零部件同步发展的原则，北京奔驰在保证质量符合全球戴姆勒标准的前提下，始终坚持供应商的国产化策略，目前北京奔驰的零部件供应商本土化率已超过50%。“未来我们要把零部件供应商本土化率继续提高至60%~70%。争取尽早使供应商达到既是本土的又是全球的。”陈宏良透露了未来北京奔驰零部件供应商的发展目标。

在供应链的建设方面，陈宏良表示，目前北京奔驰已经拥有200家以上的国产供应商，为了提高效率，降低成本，企业以北京奔驰为核心，打造区域汽车零部件的产业链，缩短供货周期的压力。按照京津冀协同发展的大战略，目前北京奔驰供应商有的在北京六环周边，有的在河北境内，有的在天津，这样就能达到成本的最低化，做到准时供应。